Feature

●主な用途1:シリンダーを加圧し、圧縮空気でバルブを閉じた状態に保持します。 そのため、バルブのオイルシールは分解することなく交換できます。
●主な用途2:シリンダーが圧縮ストロークの時 エンジンの気密性が十分でない場合、継続的な空気の漏れが聞こえます。 漏れ位置を聞いて損傷した部品の診断。
●互換性:M14またはM12スパークプラグ付きのガソリンエンジンに適しています。 このツールのジョイントは、スパークプラグの位置に設置する必要があります。
●動作要件:圧縮空気(作動圧力30psi≤P≤110psi)、空気入口:1/4インチクイックカプラーオスプラグ。
●幅広い用途:車、トラック、ボート、オートバイ、ATVなどのガソリンエンジンに使用できます。 ディーゼルエンジン車には使用できません。


Description

仕様:

材質:真鍮、ゴム。

エンジン接続ポート:スパークプラグ穴M14とM12;

圧縮空気入口:1/4インチクイックカプラーオスプラグ。

全長:17インチ。