2025年までに、米国のすべてのブレーキメーカーは、カリフォルニア州とワシントン州プロポジション65の規制を満たすために、摩擦処方から銅を排除する必要があります。 The legislation was enacted in 2010 due of environment regulators by claimings that the brake pads, copp and other material are deposited on roadways and parking lot and revers. 水中の銅が多すぎると、魚や軟体動物などの海洋生物や淡水生物にダメージを与える可能性があります。 2025年規則に向かう途中で、ブレーキメーカーは製剤を低銅に切り替えることを義務付けています。 2021年までに、摩擦中の銅含有量は5%を超えてはなりません。 多くのフリクションメーカーは、2021 と 2025 年の締め切りを満たすために、新しい配合の開発を開始し、銅の特性に合わせてさまざまな材料をテストすることを余儀なくされています。