42RE/42RH/46RE/46RH/47RE/47RH/48RE/A727/A904トランスミッションSonnax潤滑レギュレータバルブ。 症状: コンバータブッシングの故障、遅延、潤滑油の故障、圧力レギュレータのバズ。 原因: コンバーターライン送り圧力が悪いと、噛み合いが遅れ、ポンプブッシュ、潤滑油の故障が発生します。 【修正】スチールバルブを取り付けて安定性を向上。 潤滑油規制により、低回転数およびハイスロットル条件でのコンバーターフィードを改善します。 OEバルブは78年以降の設計に適合する必要があります。 Chrysler RWDユニットでは、圧力レギュレータバルブがオイルを流すのに十分な距離に移動するまで、クーラー/コンバーター充電回路は開かれません。 ライン圧力とクーラー回路の間に小さなオリフィスを掘削するという業界の修正により、コンバーター/潤滑回路への流体を確保しますが、エンジンがオフになったときにATFがオリフィスから排出される可能性があるため、穴はコンバーターのドレインバックの問題も増大します。 Sonnax 潤滑レギュレータバルブ 22771A-02K は、車両が始動するとすぐにオイルがコンバーター充電回路に流れるようにする内部チェックバルブで設計されています。 重要な低回転数および高負荷条件でのコンバーターフィード/潤滑油の流れを改善します。 エンジンがオフになっていると、逆止弁がオリフィスから流出するのを防ぎ、コンバーターの排水を減らします。 警告: 22771A-02Kと手動バルブ22771-09は単独で使用できますが、ペアとして使用すると最大のメリットがあります。 注意: コンバーターの滑りを防ぐため、クーラーの流れを制限し、油圧ノイズが発生する可能性があります。クーラーラインドレインバックバルブを取り外してください。 バルブは94-later 42-46-47RE Chryslerユニットすべて用に設計されていますが、78年以降のRHユニットとTCCを備えたA904およびA727ユニットで使用できます。