Feature

●安定したパフォーマンス:ロードカーのエレクトロニックスタビリティおよびトラクションコントロールプログラムと連動するように設計されています
●ロックの低減:ロックアップを低減し、トランスファーアクションによるABSの侵入を最小限に抑えることで、前輪駆動車のブレーキ性能を向上させます
●強力なグリップ:リミテッドスリップデファレンシャル(LSD)は、車軸を横切って最もグリップのあるホイールに自動的にバイアスをかけます。不要なステア、アンダーステア​​を大幅に削減します。
●適用可能なモデル:安全で進歩的でシームレスな動作。 1988-2000の交換。インテグラ1994-2001などの代替品。
●機能:制御された動力がすべての従動輪に伝達され、特に滑りやすい状態で、トラクションを最大化し、車輪のスピンを最小化します。


Description

説明:
このLSD変換プレートは、88-00、Del Sol 93-97、CRX 88-91、およびIntegra94-01用に特別に設計されています。リミテッドスリップデファレンシャル(LSD)により、車軸全体が最もグリップのあるホイールに自動的にバイアスされるため、ドライバーはそれを取り付けるとすぐに違いに気付くでしょう。不要なホイールのスピンとスリップが大幅に減少し、前輪駆動機のアンダーステア​​が減少します。前輪駆動車では、リミテッドスリップデファレンシャルにより、激しいブレーキング時にパフォーマンスが大幅に向上します。この状況では、LSDの固有の伝達特性が逆に機能して、ロッキングホイールから離れて伝達します。これにより減速が強化され、電子ABSシステムの侵入が遅れ、標準のオープンディファレンシャルユニットよりもLSDを使用した方がドライバーが遅く深くブレーキをかけることができます。


特徴:
安全で進歩的でシームレスな行動。

制御された動力はすべての従動輪に伝達され、特に滑りやすい状態でトラクションを最大化し、車輪のスピンを最小化します。

装備により、不要なステア、アンダーステア​​が大幅に減少します。

ロードカーの横滑り防止装置およびトラクションコントロールプログラムと連携するように設計されています。

ロックアップを減らし、トランスファーアクシ