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●YAMAHA車用リアブレーキマスターシリンダーの社外品になります。適合車種:ヤマハ セロー250 (XT250)キャブレター/インジェクション 2005年~2017年、トリッカー (XG250)キャブレター/インジェクション 2004年~2017年、XT250X  キャブレター/インジェクション 2006年~2017年
●マスターシリンダーはブレーキをかけるとブレーキパッドに油力がかかり車体を止める装置です。油圧をブレーキに伝達させる、大切な役割をするのがマスターシリンダーです。
●使用頻度も高く過酷な状況にありますので、長い期間使用していると壊れてしまうことがあります。壊れてしまった場合、アッセンブリーで新品に交換したほうが早くて安心です。
●コストのかかる純正部品を補修部品として使うよりも、リーズナブルな社外品で交換するのがお勧めです。耐久性を確保するために本体はアルミ合金製で造られていますので、軽量でありながら必要な剛性も持ち合わせています。
●ブレーキ関係はトラブルが発生すると、交通事故に直結しますのでメンテナンスと定期的な交換が必要です。純正互換品ですので、いざという時のために補修用や予備としてストックしておけば安心です。

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Description

YAMAHA車用リアブレーキマスターシリンダーの社外品になります。

適合車種:ヤマハ セロー250 (XT250)キャブレター/インジェクション 2005年~2017年、
トリッカー (XG250)キャブレター/インジェクション 2004年~2017年、
XT250X  キャブレター/インジェクション 2006年~2017年

マスターシリンダーはブレーキをかけるとブレーキパッドに油力がかかり車体を止める装置です。

油圧をブレーキに伝達させる、大切な役割をするのがマスターシリンダーです。

使用頻度も高く過酷な状況にありますので、長い期間使用していると壊れてしまうことがあります。

壊れてしまった場合、アッセンブリーで新品に交換したほうが早くて安心です。

コストのかかる純正部品を補修部品として使うよりも、リーズナブルな社外品で交換するのがお勧めです。

耐久性を確保するために本体はアルミ合金製で造られていますので、軽量でありながら必要な剛性も持ち合わせています。

ブレーキ関係はトラブルが発生すると、交通事故に直結しますのでメンテナンスと定期的な交換が必要です。

純正互換品ですので、いざという時のために補修用や予備としてストックしておけば安心です。

※取扱説明書は付属しておりません。